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Haropa (ports du Havre, de Rouen et de Paris) se porte bien. Le 1er semestre est marqué par d’excellents résultats sur les filières à très forts enjeux. Le trafic maritime cumulé de conteneurs affiche un record historique sur l’hinterland d’Haropa (sa zone d’influence et d’attraction économique), avec un total de plus de 1 million d’EVP (conteneurs d’équivalent vingt pieds), soit + 1,1 % par rapport au 1er semestre 2017. Cette progression se traduit par une croissance du trafic fluvial de conteneurs maritimes de 12,6 % en EVP. Le trafic hinterland est le meilleur à fin juin depuis 5 ans. Quant à la part de marché d’Haropa sur l’export de blé et d’orge produits en France (campagne 2017-2018), elle atteint un niveau record de 50 %, avec une croissance du trafic de 75 % par rapport à la précédente campagne, générant une hausse de 22,5 % du trafic fluvial de céréales en Île-de-France. Toutes céréales confondues, les terminaux du port de Rouen ont opéré 7 Mt au cours de la campagne 2017-2018, soit une progression de 75 % par rapport à l’an dernier. Ce chiffre confirme la compétitivité du port de Rouen (premier port céréalier d’Europe) qui réalise près de 50 % des exportations françaises de blé et d’orge. La nouvelle campagne 2018-2019 devrait confirmer ce bon positionnement en termes de parts de marchés. Le trafic fluvial de céréales en Île-de-France croît, lui, de 22,5 %, majoritairement en lien avec l’approvisionnement du port de Rouen. Autre fait notable pour Haropa : le trafic maritime d’agrégats, sables et graviers, est en progression spectaculaire de 55 % à 900 000 t : il est porté par le redémarrage de la construction francilienne et normande. Sur cette même filière, le trafic fluvial se redresse significativement à partir du mois d’avril à 7,5 Mt, après un début d’année fortement touché par la crue (- 2 % à fin juin contre - 16 % à fin mars).